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沙坪坝区比亚迪秦pro新能源汽车报价大全

发布时间:2019-08-12

  宋Pro DM双擎四驱版前轴搭载了1.5TI涡轮增压发动机与6速自动变速箱组成的动力系统,而后轴由一台交流永磁同步电机驱动,整套动力系统能够输出最大功率238kW(324PS),峰值扭矩525N·m,由静止到100km/h加速时间为6.5秒。新车搭载15.7kWh电池组,纯电续航里程达81km。双擎四驱版车型的综合油耗低至1.3L/km,最高综合续航里程将超过800km。我们常说这一代年轻人很挑剔,消费上不失理性,但也讲究个性。体现在对车的诉求上,则是既要有颜值,又要有实力,同时还必须彰显个性。听起来要求似乎有点多,但实际上这样的车子并不少。不过,能够将这些优点达到“恰到好处”的均衡的车子,却是寥寥无几。而全新上市的比亚迪S2刚好是这样一款“恰到好处”的车,很难让人不去pick它。DiLink智能网联,echo智能语音交互……机智UP!不仅车机互联,而且自我进化。

  成功驯化了电池安全“小怪兽”:比亚迪公司建立于1995年,建立之初就从事于锂电池的设计、制造,2003年开始新能源汽车的研发。到目前为止比亚迪拥有超过20年的研发史和15年的装车史,突破60万辆的装车量,却没有发生过一起因为动力电池自身问题引发的安全事故,这正是比亚迪高度重视电池安全的结果。在比亚迪,电池安全是被定义为最高级别的,不允许出现任何的安全问题。从四个层次单体、模组、电池包、系统,七个维度可靠连接、高压防护、碰撞、过充、短路和热失控,在每个维度和层级都有对应的防护措施,全方位有效的保护电池安全。年轻人最pick的颜值:既要年轻,又要个性最大50kW直流快充科技,15分钟最高可续驶100km,甩掉电量焦虑,把时间用来发现更多乐趣!

  自从汽车被人类发明以来,操控乐趣就成为了驾驶者孜孜不倦的追求。什么是操控乐趣?对于家用车来说,无非就是精准的操控性、适当的油门响应和恰到好处的推背感。但这些,都是建立在长久以来的内燃机驱动车辆的基础上,而能耗经济性却和驾驶乐趣有着不可调和的矛盾。那么问题来了,有没有一辆车,既能做到专业级别的操控,又兼顾节能环保,满足囊中羞涩的年轻消费者的用车需求呢?有!即将上市的比亚迪e2,操控方面在同级车中难觅对手的它还能完美兼顾低碳节能,这种先锋态度让用户眼前一亮,今天我们就来听听到底这台纯电小钢炮的表象下还有什么声音?颜值上,年轻人既追随潮流,又推崇个性。因此车子的外观设计不能老气,也不能轻浮,而这种恰到好处的均衡,在比亚迪S2身上得到了很好的体现。初见比亚迪S2,便有眼前一亮的感觉。最大50kW直流快充科技,15分钟最高可续驶100km,甩掉电量焦虑,把时间用来发现更多乐趣!

  说起比亚迪宋max,大家最津津乐道的莫过于他的颜值,对于这款车,外观上可能大部分人都会给他接近满分,这完全得益于新上任的设计师艾格,可以说比亚迪宋max的火,艾格是最大的工程,功不可没。但如果你仅仅把宋max得火热归结于外观漂亮,那你就错了,因为这款车的空间表现依然十分的好。即便是在mpv车型当中,饱受诟病的第三排,在比亚迪宋max这里同样没有让人们失望,比亚迪宋max的第三排可以轻松坐下两个身高1米7左右的成年人,毫无压力。前脸部分,“Dragon Face”的家族式设计语言得以延续,罗曼星阵前格栅搭配蓝底logo,霸气中不失精致感,同时更显青春和朝气;而炯炯有神的两侧大灯配上L型日间行车灯,再以一条镀铬饰条进行相连,并延伸至灯眉处,整体感非常强,同时辨识度极高。灵动飘逸,质感律动,平庸的外型不是我的脾气,潮流先锋由我定义!

  全LED源的尾灯的确非常震撼,由于内置导光条,宋Pro DM的尾灯可以全部点亮,夜间效果非常出色。尾灯内部造型呼应大灯同样是“龙爪样式”,我们觉得这种造型有可能会成为比亚迪品牌未来的一个标志性设计以及家族化的设计语言。此前被人诟病的“BUILD YOUR DREAMS”使用了全新字体并代替掉了之前的发光LOGO,高级感方面的确加强不少。Bi-color双色车身,加上流畅的条营造出的俯冲姿态,让车子运动感十足;可玩性极强的佳通16寸轮胎,轮毂为全黑色,刹车为原厂喷红色,也省去了后期改装的成本;车顶也并非单纯的悬浮式设计,而是有一个恰到好处的曲线,让整体的运动感更强。性能、技术、配备,面面俱到,比亚迪S2将是,最适合你的全能SUV!

  比亚迪S2一个重要看点,在于它拥有比亚迪e平台的强大技术背书。大家都知道平台的概念,也清楚平台对于一款车的决定性影响。那么比亚迪这个全新“e平台”到底有何特点呢?归纳出两个“3合1”。第一个是驱动3合1,就是把电机、电控和变速器高度集成,相当于“3合1”了。第二个是高压“3合1”。即把高压系统的DC-DC、充电器和配电箱实现了“3合1”。至于尾部,S2取消了之前元EV的小书包造型,将备胎当在后备箱里,因此整个尾部看起来更为简洁。而C字形的LED尾灯也颇为犀利。尺寸方面,长宽高为4100/1785/1680mm,轴距为2535mm,虽然看起来不大,但胜在灵活。高防护电池,Hi-strength高强度钢车身……靠谱UP!不做表面文章,全程温暖守护。

  DiLink的内核优势仍在于它的深度开发,并由此带来的操作流畅度、人性化,以及应用的全面、生态的完整等方方面面。可以说,DiLink已经可以算是国内目前最具吸引力的车机系统之一。它的魅力绝不仅仅是好玩,可以在线游戏这么简单。这种衡量标准有点类似手机的操作系统——良好的体验、强大的应用和无限的升级能力,才是一个好系统真正的价值所在。这样年轻、个性、动感的颜值,无一不是在戳中年轻人的审美痛点。开出去说是整条街最靓的崽,也不为过。新车还配备了全液晶仪表和搭载dilink系统的10.1英寸pad这对黄金组合,悬浮式的触控中控屏幕取代了大量实体按键。

  内饰设计,比亚迪E2中控台非常整洁,并且中部采用镀铬横穿中控台,在视觉上因为黑色、红色的配色突出层次感,空调出风口也采用了银色装饰包裹,提升整车氛围的高档感,中部搭载了悬浮式中控大屏设计,可以一键操控,满足倒车影像、多媒体等功能,辅控台采用旋钮式,并且用了黑色装饰板之后,让整车逼格提升,车内氛围突出科技的同时,也显示了居家感,座椅设计符合人体工学,包裹性和支撑感非常突出。年轻人最pick的配置:必须智能,也得舒适天生电动,极致轻享,强悍技术是我坚实后盾,和值得犒赏的你心有灵犀!

  宋MAX搭载了代号为BYD476ZQA的1.5L直列四缸涡轮增压发动机,最大功率为113kW(154Ps)/5200rpm,峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm。调校后的动力能满足日常在城市驾驶。宋MAX 7座版自上市以来便凭借着高颜值、精工艺等特点受到了市场和消费者的高度认可,而宋MAX 6座版的上市则进一步巩固了该车在国内紧凑级MPV的地位,宋MAX 6座版且与同级别对手相比,在空间/配置/舒适性表现方面有着不小的优势。当然,年轻个性的颜值还不够,硬核实力才是挑剔的年轻人最为看重的点。尤其在互联网时代之下,年轻人更需要的是一款智能的车子。那么S2表现如何?比亚迪e2采用了熏黑式的车顶设计,C柱、外后视镜与车身同色,并搭配了银色行李架和多辐式轮圈。

  得益于全新e平台,比亚迪e1通过车身集成控制模块减少了整车线束,进一步减轻了车身重量;通过减少MCU及外围电路,在降低待机功耗、延长整车待机时间的同时,香港六和开奖现场直播,进一步降低了整车故障率,提升了品质。此外,还通过减少网络节点,在降低总线负载率的同时,进一步保证总线运行的稳定性。在城市道路环境下,比亚迪e1电机能够很好胜任行驶与提速的重任。在低速状态下我们几乎感觉不到“嗡嗡”的电流声。配置方面,10.1英寸8核自适应旋转悬浮Pad,内置Dilink智能网联系统和echo智能语音交互系统,可直接连接4G网络,在线音乐、直播、购物、通讯就不用说了,无聊时追个剧、吃个鸡、甚至做一份Vlog,也都不在线s,ECO/SPORT驾驶模式……敢冲UP!不仅火力全开,更要张弛有度。

  还有快充能力。半小时可以充电至80%。跑长途吃顿饭就能满血复活。日常使用时的“江湖救急”也没问题——15分钟充电就能跑100公里,应付城区用车足足够了。所以我们看一款纯电动车,不能单单去看它的电池容量是多少,或者工信部NEDC续航里程是多少,而是要更关注一些内核的东西。从安全性、充电特性、不同工况下的容量保持能力等等去权衡,才不容易出现误判。而全新样式的三幅式方向盘和全液晶仪表盘看上去也是科技感十足;至于档把,采用旋钮式设计,使用比较方便;而一键启动按钮与空调控制区集成为一体,安装在旋钮式档把的前方。值得一提的是空调出风口,用飞机引擎的样式配合红色点缀,让人看上去心情一下子活跃起来。越级配置的全景天窗,让你离天空更近一点,近距离感受阳光,云朵,甚至是雨滴,放倒第二排座椅,即可获得1200L的超大后备空间,让你放心去闯,有备无患!

  回顾之前新车的外观,该车同样采用了品牌的“Dragon Face”设计语言,并在细节上参考在售的比亚迪元 EV的设计思路,大嘴式进气格栅搭配两侧狭长的大灯组,让该车更具时尚感。作为“龙脸”产品线的一员,这款车当然也有前奥迪设计总监——沃尔夫冈·艾格的功劳。另外,相比采用汉字标识的比亚迪“王朝系列”,该车前格栅上方边缘悬挂的是蓝底BYD标识,双色车身的配色风格也颇具时尚感。当然,除了智能,乘坐体验上更要舒适。S2采用的是星轨环抱式座舱设计,配色为全黑,整体以简约风格为主,不过在细节设计上却有不少惊喜之处。全景天窗、PM2.5过滤系统、豪华皮座椅等,都营造出舒适的乘坐空间。来到尾部,新车采用了贯穿式的尾灯组设计。两侧的导风槽与倒车灯条组成“L”形风格。

  旋转式换挡已成了纯电动汽车的标配,比亚迪e1也不例外,在挡位前方集成了一键启动、驾驶模式切换、以及常用的功能按键,操作起来非常便捷。比亚迪e1搭载了一台永磁同步电机,该电机总功率为45kw,总扭矩达110N·m,完全能够带动这台身材比较娇小的微型车。从实际驾驶来看,即使是在ECO模式下,轻踩油门也能感受到轻盈的起步,不会出现像小排量燃油车那样起步肉的感觉。超车时只需切换到运动模式,推背感随之而来,即便是新手也能很好的驾驭。年轻人最pick的动力:要快充,续航还要够长全新电驱系统将电机、电控、变速器高效集成后,体积缩小30%,重量降低25%,功率密度提升20%。

  新车拥有极速充电功能,使用40kW快充桩,30分钟可完成80%充电,1.1小时可充满,充电效率提升显著。不仅如此,百公里能耗降低至13.6kWh,动力性能上,元EV360采用了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机,高、低功率两个版本中,高功率版最大功率160kW,最大扭矩310N·m,0-50km/h加速时间3.9s;低功率版最大功率70kW,最大扭矩180N·m。相信每一个年轻人对于操控都有一种原始的冲动和欲望。虽然是纯电动车,但实际操控起来,就会发现这辆S2的性能并不弱,而且续航里程表现也不错。来到尾部,新车采用了贯穿式的尾灯组设计。两侧的导风槽与倒车灯条组成“L”形风格。

  全新内饰设计,科技感强烈:进入车内可以发现,在这个不到8万元的微型车中有着很强的科技感。车内不仅配备了8英寸的全液晶仪表盘,更是拥有比亚迪王朝系列的10.1英寸超大尺寸悬浮式可旋转触控液晶屏,搭载了比亚迪DiLink系统,拥有QQ音乐、抖音、爱奇艺、高德地图、小游戏等众多信息娱乐功能,保障了驾驶乐趣。比亚迪拥有全球领先的三电一芯技术,S2搭载比亚迪制造交流永磁同步驱动电机,最大功率为94马力,峰值扭矩为180牛米,匹配单速变速箱,并配备比亚迪全新研发的三元锂电池,40.62kWh的电量已经远远超过同等竞品。快充1.1小时即可充满电,NEDC工况续航里程可达到305km,表现出色。尾部采用了贯穿式尾灯组,配合灯组上沿出翘起的线条以及下方梯形牌照区域,让新车尾部层次感十足。

  元EV360应用了全新三元锂电池,综合工况续航达到305km,60km/h等速续航里程更是高达360km,完全满足日常生活中的代步通勤及中短途使用要求。同时,新车搭载了电池智能温控管理系统,配备电池液冷、电池加热功能,不论严寒酷暑,进行智能管控,保证电池稳定的安全以及高效率充放电,进一步保障用户全天候、全地域出行的多元化需求。年轻人最pick的性价比:经济实惠才是王道34、比亚迪唐EV搭载了电池容量为82.8kWh的永磁同步电机,最大功率360kW,最大扭矩可达660牛米。

  打破国外技术壁垒,实现IGBT国产化:与动力电池一样被业内称为“新能源汽车核心技术的珠穆拉玛峰”的另一项核心技术是IGBT,芯片是现代制造业的核心产业,IGBT作为新能源汽车核心零部件,在汽车半导体芯片中成本占比最高,在未来3-5年的时间内将继续称为制约新能源汽车发展的主要瓶颈之一。打破国外厂商的技术壁垒,比亚迪是中国第一个实现车规级IGBT大规模量产的企业,打破了欧美日的垄断,推动了中国新能源汽车行业的快速发展。当然,年轻人购车性价比是必须要看的。S2定位纯电动小型SUV,补贴后9万元的起步价格,在同级别对手中算是比较亲民的。再加上超高的颜值、智能的配置以及305公里的续航,即可满足日常通勤,又能兼顾家庭出行,售后还有电芯终身质保服务,用“经济实惠”来形容最为合适了。尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯组,配合灯组上沿出翘起的线条以及下方梯形牌照区域,让新车尾部层次感十足。

  比亚迪e2的前脸风格和S2非常相似,有全黑网格和点状镀铬装饰两种格栅搭配,整体轮廓和顶部嵌入两侧灯体的镀铬饰条同时又体现了比亚迪的龙脸家族风格。多灯头的全LED大灯在比亚迪新车中基本已经形成常态。车身提供了红色或者蓝色饰条,还有双色风格的黑色车顶和C柱等多种装饰方案。会有三种式样的16寸轮毂,搭配205/60R16轮胎。这样一款各方面都恰到好处的车子,相信很值得年轻人去pick哦!比亚迪e2将搭载一台型号为BYD-1814-TZ-XS-A的永磁同步电机,其最大功率为94马力(70千瓦)